希腊雅典国际海事展会Posidonia是世界船舶及航运行业中船东观众最多、参展效果最好的展会之一，该展会得到希腊政府和希腊船东协会的大力支持，吸引着来自全球的造船、航运、港口业界人士积极参展。目前，希腊船东已拥有550艘船，舶载重量达5000万吨，服务于全球各项航运工作。希腊地处中东、北非和欧洲之间，属于战略要点。

2008年以来，希中两国在海运领域的合作出现了引人注目的三大变化：一是在中国订购传统的散货船和油轮，采购高技术、高附加值的大型集装箱船和液化天然气船的比例也在不断提高；二是希腊船东面对低迷的国际贸易与航运市场“逆势而为”，持续扩大在中国的造船规模；三是希腊船东与中国外贸的依存度不断提高，目前中国每年六成的石油进口以及近五成普通商品的进口，均由希腊船东通过海运完成。

随着2016年中国远洋与希腊共和国发展基金（HRADF）正式签署比雷埃夫斯港口管理局股权转让协议。希腊正式敲定把最大港口比雷埃夫斯港（Piraeus Port）67%的股权售予中国远洋海运集团。根据协议，中国远洋将以2.805亿欧元收购比雷埃夫斯港51%股权，在完成3.5亿欧元强制性投资五年后以8800万欧元收购剩余16%股权，从而合计以3.685亿欧元收购比雷埃夫斯港67%的股权。

这是希腊自去年末以来实施的第二宗大型私有化交易，也是中远集团与中海集团重组后签署的首个海外收购协议。比雷埃夫斯港是船舶通向中东欧、巴尔干半岛、黑海、地中海、非洲的良好中转港，尤其是通往东南部欧洲的门户。比港项目是构建中欧陆海快线、实现陆海联运的枢纽港，对中国和相关地区的经济发展意义重大。中欧陆海快线是一条创新型的大通道，实现了陆海联运——海运集装箱船抵达比雷埃夫斯港后，可以马上通过匈塞铁路抵达奥地利、捷克、波兰等中欧国家。这将大大促进我国与该地区的贸易密度及总数。近年都将会对希腊以及周边地区的航运发展起到决定性作用。

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